PEP Válvulas de Acero Inoxidable se hacen de la prima 21-4N material. El tallo es cromado y micro pulida para un acabado excepcional.

. Flujo o Jet Indica JF un tallo inferiores para menos peso y mayor flujo de agua.

PRO Indica una válvula de servicio severas para aplicaciones de alta resistencia.

P7Series representa lo último en tecnología de la válvula, el tallo de la meta está diseñada para mantener una película de aceite en condiciones extremas, evitar el fracaso de la válvula arrastrando y prematura.

PEP válvulas están disponibles en muchas configuraciones de espectáculo de calle a todas las carreras fuera.

Un tradicional motor alternativo de combustión interna que utiliza las válvulas de control de aire y el flujo de combustible dentro y fuera de los cilindros, facilitando la combustión.

Tren de válvulas es una fórmula global utilizada para describir los mecanismos y piezas, que controlan el funcionamiento de las válvulas.

Diseño

Tren de válvulas: El tren de válvulas consta de las válvulas, balancines, varillas de empuje, elevadores, y el árbol de levas. Tren de válvulas de apertura / cierre y duración de los controles de la cantidad de aire y combustible entra en la cámara de combustión en cualquier punto dado en el tiempo. Calendario para abrir / cerrar / duración es controlada por el árbol de levas que se sincroniza con el cigüeñal por una cadena o correa.

Valvetrains se construyen en varias configuraciones, cada una de ellas varía ligeramente en el diseño, pero aún lleva a cabo la tarea de abrir y cerrar las válvulas en el momento necesario para el correcto funcionamiento del motor. Estos diseños se distinguen por la ubicación del árbol de levas en el motor:

Árbol de levas
El árbol de levas (o árboles de levas, dependiendo del diseño empleado) se encuentra por encima de las válvulas en la culata, y operar ya sea directa o indirectamente en las válvulas.

Cam-en-bloque
El árbol de levas está situado en el bloque del motor, y opera directamente en las válvulas, o indirectamente a través de empujadores y balancines. Debido a que a menudo requieren varillas de empuje que a menudo son llamados motores de varilla de empuje.

Camless
Esta disposición no utiliza en todos los árboles de levas. Tecnologías como los solenoides se utilizan para accionar las válvulas de forma individual.

Piezas

Como se indicó anteriormente, el tren de válvulas es el sistema mecánico responsable de la operación de las válvulas. Las válvulas son generalmente del tipo de asiento, si bien otros muchos han sido desarrolladas, como la manga, de diapositivas y válvulas rotativas.

Válvulas de asiento normalmente requieren bobina de pequeños manantiales, apropiadamente llamada resortes de válvula, para evitar que a puerta cerrada cuando no está accionado por el árbol de levas. Se adjunta a la válvula fines, asientos dentro de los retenedores de primavera. Otros mecanismos pueden utilizarse en lugar de resortes de válvula para mantener las válvulas cerradas: la Fórmula 1 emplean motores de cabezas de cilindros neumáticos en la que la presión neumática cierra las válvulas, mientras que el fabricante de motocicletas Ducati desmodrómica utiliza mecanismos para cerrar manualmente las válvulas.

Dependiendo del diseño utilizado, las válvulas son accionadas directamente por un balancín, un dedo o empujador de cubo. Los motores de árbol de levas usar los dedos o empujadores de cubo, en la que el contacto leva lóbulos, mientras que la leva en los motores de bloquear el uso de balancines. Balancines son dominados por una varilla de empuje, y giran en torno de un eje o los tacos de bolas individuales para accionar las válvulas.

Empujadores son largas, delgadas barras de metal sentado en el bloque del motor. En la parte inferior termina la empujadores están equipados con elevadores, ya sea sólido o hidráulica, en la que el árbol de levas, situado en el bloque de cilindros, hace contacto. El árbol de levas empuja el levantador, que empuja a la varilla de empuje, que empuja en el balancín, que gira y empuja hacia abajo de la válvula.

Árboles de levas debe accionar las válvulas en el momento oportuno en el ciclo de combustión. lograr esto, el árbol de levas en la relación y mantenerse en sincronización con el cigüeñal (el eje principal sobre el que el acto de pistones) mediante el uso de una cadena de metal, cinta de goma o geartrain. Debido a que estos mecanismos son esenciales para el momento adecuado de actuación de la válvula se llaman cadenas de distribución, las correas dentadas y engranajes de distribución, respectivamente.